Punase mere kriis võib häirida ülemaailmset laevandust
Punane merikriis võib häirida ülemaailmset laevandust,
Punane meri,
▍Mis on cTUVus & ETL SERTIFIKATSIOON?
OSHA (Occupational Safety and Health Administration), mis on seotud USA DOL-iga (Department of Labor), nõuab, et kõik töökohal kasutatavad tooted peavad enne turule müümist olema NRTL-i poolt testitud ja sertifitseeritud. Kohaldatavad testimisstandardid hõlmavad Ameerika riikliku standardiinstituudi (ANSI) standardeid; American Society for Testing Material (ASTM) standardid, Underwriter Laboratory (UL) standardid ja tehase vastastikuse tunnustamise organisatsiooni standardid.
▍OSHA, NRTL, cTUVus, ETL ja UL terminite määratlus ja seos
OSHA:Tööohutuse ja töötervishoiu ameti lühend. See on USA tööministeeriumi (US DOL) liige.
NRTL:Riiklikult tunnustatud testimislaboratooriumi lühend. See vastutab labori akrediteerimise eest. Siiani on NRTL-i poolt heaks kiidetud 18 kolmanda osapoole testimisasutust, sealhulgas TUV, ITS, MET ja nii edasi.
cTUVus:TUVRh sertifitseerimismärk Põhja-Ameerikas.
ETL:Lühend nimest American Electrical Testing Laboratory. Selle asutas 1896. aastal Ameerika leiutaja Albert Einstein.
UL:Underwriter Laboratories Inc. lühend.
▍Erinevus cTUVuse, ETL ja UL vahel
| Üksus | UL | cTUVus | ETL |
| Rakendatud standard | Sama | ||
| Asutus on kvalifitseerunud tõendi saamiseks | NRTL (riiklikult tunnustatud labor) | ||
| Rakendusturg | Põhja-Ameerika (USA ja Kanada) | ||
| Testimis- ja sertifitseerimisasutus | Underwriter Laboratory (China) Inc viib läbi katseid ja väljastab projekti kokkuvõtte | MCM teostab testimist ja väljastab TUV sertifikaati | MCM teostab testimist ja väljastab TUV sertifikaati |
| Juhtimisaeg | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Rakenduse maksumus | Võrreldes kõrgeim | Umbes 50–60% UL-i kuludest | Umbes 60–70% UL-i kuludest |
| Eelis | Ameerika kohalik institutsioon, millel on hea tunnustus USA-s ja Kanadas | Rahvusvaheline institutsioon omab autoriteeti ja pakub mõistlikku hinda, mida tunnustab ka Põhja-Ameerika | Ameerika institutsioon, millel on Põhja-Ameerikas hea tunnustus |
| Puudus |
| Vähem kaubamärgi tuntust kui UL-l | Tootekomponendi sertifitseerimisel vähem tunnustatud kui UL |
▍Miks MCM?
● Kvalifikatsiooni ja tehnoloogia pehme tugi:TUVRH ja ITS-i Põhja-Ameerika sertifitseerimise tunnistajatestimislaborina suudab MCM läbi viia igat tüüpi katseid ja pakkuda paremat teenust, vahetades tehnoloogiat näost näkku.
● Tugev tehnoloogia tugi:MCM on varustatud kõigi suurte, väikeste ja täppisprojektide (st elektrilised mobiilautod, salvestusenergia ja elektroonilised digitaaltooted) akude testimisseadmetega, mis on võimelised pakkuma Põhja-Ameerikas üldisi akude testimis- ja sertifitseerimisteenuseid, mis hõlmavad standardeid. UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 ja nii edasi.
ThePunane merion laevade ainus viis Atlandi ookeani ja India ookeanide vahel reisimiseks. See asub kahe Aasia ja Aafrika mandri ristumiskohas. Selle lõunaots ühendab Bab el-Mandebi väina kaudu Araabia merd ja India ookeani ning põhjaots Suessi kanali kaudu Vahemere ja Atlandi ookeaniga. Bab el-Mandebi väina, Punase mere ja Suessi kanali kaudu kulgev marsruut on üks kõige tihedama liiklusega laevateid maailmas. Suessi kanal peaks praegu olema maailma suurim transpordiarter, eriti kui Panama kanalil on praegu tõsine veepuudus ja vähenenud navigatsioonivõime. Kuna Suessi kanal on Aasia-Euroopa, Aasia-Vahemere ja Aasia-Ameerika Ühendriikide idaosa marsruutide peamine navigatsioonikanal, on selle mõju ülemaailmsele kaubandusele ja laevandusele üha olulisem. Neue Zürcher Zeitungi andmetel läbib Punast merd ja Suessi kanalit ligikaudu 12% ülemaailmsest kaubaveost.
Pärast Palestiina-Iisraeli konflikti uue vooru puhkemist on Jeemeni Houthi relvajõud sageli käivitanud raketi- ja droonirünnakuid Iisraeli vastu, põhjendades seda "Palestiina toetamisega" ning pidevalt rünnanud Punasel merel "Iisraeliga seotud" laevu. Pidades silmas üha sagedasemaid uudiseid kaubalaevade rünnakutest Punase mere-Mandebi väina lähedal, on paljud laevandushiiglased üle maailma – Šveitsi Vahemere, Taani Maersk, Prantsusmaa CMA CGM, Saksa Hapag-Lloyd jt teatanud, et nad väldivad Punast. Meretee. Seisuga 18. detsember 2023 on maailma viis parimat rahvusvahelist laevafirmat teatanud reiside peatamisest Punase mere ja Suessi veeteel. Lisaks teatasid ka COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) ja Evergreen Marine Corporation (EMC), et nende konteinerlaevad peatavad sõidu Punasel merel. Praeguseks on maailma suuremad konteinerlaevandusettevõtted alustanud või peatamas sõite Punase mere-Suessi liinil.
Punase mere kriis on piiranud broneeringuid kõigil Ida-Aasia läänesuunalistel marsruutidel, sealhulgas Lähis-Idas, Punases meres, Põhja-Aafrikas, Mustas meres, Vahemere idaosas, Vahemere lääneosas ja Loode-Euroopas.
