India on maailma suuruselt kolmas elektritootja ja -tarbija, kellel on tohutu elanikkonna eelis uue energiatööstuse arendamisel ning tohutu turupotentsiaal.MCM kui India akude sertifitseerimise liider soovib siinkohal tutvustada erinevate Indiasse eksporditavate akude testimist, sertifitseerimisnõudeid, turulepääsu tingimusi jne ning anda ennetavaid soovitusi.See artikkel keskendub kaasaskantavate sekundaarakude, elektrisõidukites kasutatavate veoakude/elementide ja energiasalvestusakude testimise ja sertifitseerimise teabele.

Kaasaskantavad sekundaarsed liitium-/nikkelelemendid/patareid

Leeliselisi või mittehappelisi elektrolüüte sisaldavad sekundaarelemendid ja akud ning kaasaskantavad suletud sekundaarelemendid ja nendest valmistatud akud kuuluvad BIS-i kohustusliku registreerimisskeemi (CRS) alla.India turule sisenemiseks peab toode vastama IS 16046 testimisnõuetele ja omandama BIS-ilt registreerimisnumbri.Registreerimise protseduur on järgmine: Kohalikud või välismaised tootjad saatsid proovid BIS-i akrediteeritud India laboritesse testimiseks ning pärast testi lõpetamist esitavad BIS-i portaalile registreerimiseks ametliku aruande;Hiljem vaatab asjaomane ametnik aruande läbi ja väljastab seejärel sertifikaadi ning nii on sertifikaat lõpule viidud.BIS-i standardmärk tuleks pärast sertifitseerimise lõpetamist märgistada toote pinnale ja/või selle pakendile, et saavutada turul ringlus.Lisaks on võimalus, et tootele kohaldatakse BIS-i turujärelevalvet ning tootja kannab proovide tasu, testimistasu ja muud võimalikud tasud.Tootjad on kohustatud nõudeid täitma, vastasel juhul võidakse neid ähvardada sertifikaadi tühistamise hoiatus või muud karistused.

1. Nikli standard: IS 16046 (1. osa): 2018/IEC 62133-1: 2017

( Lühend: IS 16046-1/ IEC 62133-1)

1. Liitiumi standard: IS 16046 (2. osa): 2018/ IEC 62133-2: 2017

(Lühend: IS 16046-2/IEC 62133-2)

Nõuded proovile:

EV-s kasutatud veoakud

Indias peavad kõik maanteesõidukid taotlema maanteetranspordi ja maanteede ministeeriumi (MOTH) tunnustatud asutuse sertifikaati.Enne seda tuleks veoelemente ja akusüsteeme kui nende põhikomponente testida ka asjakohaste standardite kohaselt, et kasutada sõiduki sertifitseerimist.

Kuigi veoelemendid ei kuulu ühtegi registreerimissüsteemi, tuleb pärast 31. märtsi 2023 neid testida vastavalt standarditele IS 16893 (osa 2):2018 ja IS 16893 (osa 3):2018 ning katsearuanded peab väljastama NABL. CMV (Central Motor Vehicles) paragrahvis 126 nimetatud akrediteeritud laborid või katseasutused veoaku sertifitseerimiseks.Paljud meie kliendid olid saanud oma veoelementide testimise aruanded juba enne 31. märtsi. 2020. aasta septembris andis India välja standardid AIS 156 (Part 2) Amend 3 L-tüüpi sõidukites kasutatavate veoakude kohta, AIS 038 (Part 2) Amend 3M N-tüüpi sõidukites kasutatava veoaku jaoks.Lisaks peaks L-, M- ja N-tüüpi sõidukite BMS vastama AIS 004 (osa 3) nõuetele.

Elektrisõidukid peavad enne India turule sisenemist omandama tüübikinnituse, hankides TAC-sertifikaadi;Sellest lähtuvalt peavad veoakusüsteemid hankima ka TAC-sertifikaadi.Pärast testi läbimist ja AIS 038 või AIS 156 Revision 3 Phase II sertifikaadi saamist peab tootja teatud aja jooksul läbima esimese auditi ja tegema iga kahe aasta järel COP-testid, et sertifikaat kehtiks.

Soojad näpunäited:

MCM, kellel on rikkalik kogemus India veoaku testimisel ja sertifitseerimisel ning head suhted NABL-i akrediteeritud laboritega, suudab pakkuda meie klientidele usaldusväärset ja konkurentsivõimelist hinda.Kui rakendate samaaegselt nii AIS-i kui ka IS 16893 sertifikaati, saab MCM pakkuda programmi, mis viib Hiinas läbi kõik testid ja seega on teostusaeg lühem.AIS-i sertifitseerimise põhjaliku uurimisega tagab MCM oma klientidele, et IS 16893 sertifikaadid, millega me tegeleme, vastavad AIS-i nõuetele ja loovad seega hea aluse sõidukite edasiseks sertifitseerimiseks.

Statsionaarsed energiasalvestusakud/elemendisüsteemid

Energiasalvestid peavad enne India turule sisenemist vastama standardile IS 16046, et täita kohustusliku registreerimisskeemi nõudeid.Energiasalvestiste akusüsteemide BIS-standard on IS 16805:2018 (vastab standardile IEC 62619:2017), mis kirjeldab nõudeid sekundaarsete liitiumelementide ja tööstuslikuks kasutamiseks mõeldud (sh statsionaarsete) akude testimiseks ja ohutuks kasutamiseks.Reguleerimisalasse kuuluvad tooted on järgmised:

Statsionaarsed rakendused: telekommunikatsioon, katkematud toiteallikad (UPS), elektrienergia salvestussüsteemid, avalikud lülitustoiteallikad, avariitoiteallikad ja muud sarnased seadmed.

Veojõurakendused: kahveltõstukid, golfikärud, automatiseeritud juhitavad sõidukid (AGV-d), raudteed, meresõidukid, välja arvatud sõiduautod.

Praegu ei kuulu tööstuslikud energiasalvestusakusüsteemid ühegi BIS-i kohustusliku sertifitseerimissüsteemi alla.Tööstuse arenedes kasvab aga järsult nõudlus elektri järele, samuti kasvab nõudlus energiasalvestustoodete järele Indias.On ette näha, et lähitulevikus annavad India ametnikud välja kohustusliku sertifitseerimismääruse energiasalvestusakusüsteemide jaoks, et reguleerida turgu ja parandada toodete ohutust.Sellises kontekstis on MCM ühendust võtnud India kohalike laboritega, millel on kvalifikatsioon, et aidata neil vastavaid katseseadmeid täiustada, et olla valmis järgnevaks kohustuslikuks standardiks.Pikaajaliste ja stabiilsete suhetega laboritega saab MCM pakkuda klientidele energiasalvestustoodete kõige kuluefektiivsemaid testimis- ja sertifitseerimisteenuseid.

UPS

Katkematu toiteallikatel (UPS) on ka spetsiaalsed standardid, mis keskenduvad ohutus-, elektromagnetilise ühilduvuse ja jõudlusnõuetele.Nende hulgas on IS 16242(Part 1):2014 ohutusnõuded kohustuslikud sertifitseerimisnõuded ja UPS-i tooted peavad esmajärjekorras vastama standardile IS 16242.See standard kehtib UPS-idele, mis on teisaldatavad, statsionaarsed, fikseeritud või sisseehitatud, kasutamiseks madalpinge jaotussüsteemides ja mis on ette nähtud paigaldamiseks mis tahes operaatorile juurdepääsetavale alale või piiratud juurdepääsuga kohtadesse.See määrab kindlaks nõuded kasutajate ja tavaliste, kellel võib olla juurdepääs seadmetele, ning hoolduspersonali ohutuse tagamiseks.Järgnevalt on loetletud UPS-i standardi iga osa nõuded. Pange tähele, et elektromagnetilise ühilduvuse ja jõudluse nõuded ei ole veel kohustuslikus sertifitseerimissüsteemis, nende testistandardid leiate allpool.

E-jäätmete (EPR) sertifikaat (patareijäätmete käitlemine) Indias

Keskkonna-, metsa- ja kliimamuutuste ministeerium (MKM) avaldas 22. augustil 2022 akujäätmete käitlemise (BWM) 2022. aasta eeskirjad, mis asendavad 2001. aasta patareide käitlemise ja kõrvaldamise eeskirja. ) neil on laiendatud tootjavastutus (EPR) nende akude eest, mida nad turule lasevad, ja nad peavad järgima kindlaksmääratud kogumise ja ringlussevõtu eesmärke, et täita kõik tootja EPR-kohustused.Need reeglid kehtivad igat tüüpi akude kohta, olenemata nende keemiast, kujust, mahust, kaalust, materjali koostisest ja kasutusest.

Reeglite kohaselt peavad akude tootjad, ringlussevõtjad ja uuendajad end registreerima Saastekontrolli Keskameti (SAKTA) välja töötatud tsentraliseeritud veebiportaali kaudu.Taaskasutajad ja uuendajad peavad end registreerima ka riiklikes saastekontrolliametites (SARK) ja saastetõrjekomiteedes (PCC) RAKi väljatöötatud tsentraliseeritud portaalis.Portaal suurendab vastutust EPR kohustuste täitmise eest ning toimib ka 2022. aasta BWM reegli rakendamisega seotud tellimuste ja juhiste ühtse andmehoidlana.Hetkel töötavad Tootjate registreerimise ja EPR eesmärgi genereerimise moodulid.

Funktsioonid:

Registreerimisluba

EPR kava esitamine

EPR sihtpõlvkond

EPR-i sertifikaadi loomise iga-aastane deklaratsiooni esitamine

Mida saab MCM teile pakkuda?

India sertifitseerimise valdkonnas on MCM aastate jooksul kogunud ohtralt ressursse ja praktilisi kogemusi ning suudab pakkuda klientidele täpset ja autoriteetset teavet India sertifitseerimise ja toodete kohandatud terviklike sertifitseerimislahenduste kohta.MCMpakub klientidelekonkurentsivõimeline hind ning parim teenindus erinevatel testidel ja sertifikaatidel.