Uute energiasõidukite ostmise toetusstandard 2022. aastal,
CQC,

▍Sertifitseerimise ülevaade

Standardid ja sertifitseerimisdokument

Testistandard: GB31241-2014:Kaasaskantavates elektroonikaseadmetes kasutatavad liitiumioonelemendid ja akud – Ohutusnõuded
Sertifitseerimisdokument: CQC11-464112-2015:Kaasaskantavate elektroonikaseadmete teisese aku ja akukomplekti ohutussertifikaadi reeglid

Taust ja rakendamise kuupäev

1. GB31241-2014 avaldati 5. detsembril^th, 2014;

2. GB31241-2014 rakendati kohustuslikult 1. augustil^st, 2015. ;

3. 15. oktoobril 2015 andis sertifitseerimis- ja akrediteerimisamet välja tehnilise resolutsiooni täiendava testimisstandardi GB31241 kohta audio- ja videoseadmete, infotehnoloogiaseadmete ja telekommunikatsiooni terminaliseadmete põhikomponendi „aku“ jaoks. Resolutsioon näeb ette, et ülaltoodud toodetes kasutatavaid liitiumakusid tuleb pisteliselt testida vastavalt standardile GB31241-2014 või hankida eraldi sertifikaat.

Märkus. GB 31241-2014 on riiklik kohustuslik standard. Kõik Hiinas müüdavad liitiumakutooted peavad vastama standardile GB31241. Seda standardit kasutatakse uutes riikliku, provintsi ja kohaliku pistelise kontrolli proovivõtukavades.

▍Sertifikaadi ulatus

GB31241-2014Kaasaskantavates elektroonikaseadmetes kasutatavad liitiumioonelemendid ja akud – Ohutusnõuded
Sertifitseerimisdokumendidon mõeldud peamiselt mobiilsete elektroonikatoodete jaoks, mis kaaluvad alla 18 kg ja mida kasutajad saavad sageli kaasas kanda. Peamised näited on järgmised. Allpool loetletud kaasaskantavad elektroonikatooted ei hõlma kõiki tooteid, seega ei kuulu loendisse mittekuuluvad tooted tingimata selle standardi reguleerimisalasse.

Kantavad seadmed: Liitiumioonakud ja seadmetes kasutatavad akukomplektid peavad vastama standardnõuetele.

▍Miks MCM?

● Kvalifikatsiooni tunnustamine: MCM on aCQCakrediteeritud lepinguline labor ja CESI akrediteeritud labor. Välja antud katsearuannet saab otse taotleda CQC või CESI sertifikaadi saamiseks;

● Tehniline tugi: MCM-il on rohkelt GB31241 testimisseadmeid ja see on varustatud enam kui 10 professionaalse tehnikuga, et viia läbi põhjalikke uuringuid testimistehnoloogia, sertifitseerimise, tehaseauditi ja muude protsesside kohta, mis võivad pakkuda täpsemaid ja kohandatud GB 31241 sertifitseerimisteenuseid ülemaailmseks kasutamiseks. kliendid.

Vastavalt Partei Keskkomitee ja Riigivolikogu otsustele ja korraldustele on rahandusministeerium ja vastavad osakonnad alates 2009. aastast jõuliselt toetanud uue energiasõidukitööstuse arendamist. Kõikide osapoolte ühiste jõupingutustega on meie riigi uue energiasõidukite tehnoloogia taset pidevalt tõstetud, toodete jõudlust oluliselt paranenud ning tootmise ja müügi mastaabid on olnud kuus aastat maailmas esikohal.
2020. aasta aprillis andsid neli ministeeriumi (rahandusministeerium, tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium, teadus- ja tehnoloogiaministeerium ning riikliku arengu- ja reformikomisjon) ühiselt välja teatise riiklike müügiedendustoetuste ja poliitikate täiustamise kohta. Uue energiaga sõidukite rakendamine (Finants ja ehitus [2020] nr 86). “Põhimõtteliselt kärbitakse toetusi aastateks 2020-2022 10%, 20% ja 30% ühistranspordi toetuskõlblike sõidukite puhul. Erakonna ja valitsusasutuste ametlikku asjaajamist ei vähendata 2020. aastal, vaid aastatel 2021-2022 vastavalt 10% ja 20% aasta varasemast. Põhimõtteliselt on subsideeritud sõidukite ülempiir ligikaudu 2 miljonit ühikut aastas. „Aastal 2021, seistes silmitsi ülemaailmse epideemia leviku ja kiipide nappuse negatiivsete mõjudega, saavutab uute energiasõidukite tööstus endiselt märkimisväärse kasvu ning tööstus areneb heas trendis. 2022. aastal jätkab toetuspoliitika korralikku langust vastavalt kehtestatud korrale, mis loob stabiilse poliitikakeskkonna. Neli ministeeriumi avaldasid hiljuti teatise, milles selgitati finantstoetuse poliitika asjakohaseid nõudeid.