Status quo ja elektrisõidukite võimsuse asendusrežiimi arendamine
Status quo ja elektrisõidukite võimsuse asendusrežiimi arendamine,
Elektrisõiduk,
▍Kohustuslik registreerimisskeem (CRS)
Elektroonika- ja infotehnoloogiaministeerium avaldasElektroonika- ja infotehnoloogiakaubad – I kohustusliku registreerimise korralduse nõue- Teatatud 7thseptembril 2012 ja see jõustus 3rdOktoober 2013. Elektroonika ja infotehnoloogia kaupade kohustusliku registreerimise nõue, mida tavaliselt nimetatakse BIS-i sertifitseerimiseks, nimetatakse tegelikult CRS-i registreerimiseks/sertifitseerimiseks. Kõik Indiasse imporditud või India turul müüdavad kohustusliku registreerimise tootekataloogis olevad elektroonikatooted peavad olema registreeritud India standardite büroos (BIS). 2014. aasta novembris lisandus 15 liiki kohustuslikult registreeritud tooteid. Uute kategooriate hulka kuuluvad: mobiiltelefonid, akud, toitepangad, toiteplokid, LED-valgustid ja müügiterminalid jne.
▍BIS-i aku testimise standard
Niklisüsteemi element/aku: IS 16046 (1. osa): 2018/ IEC62133-1: 2017
Liitiumsüsteemi element/aku: IS 16046 (2. osa): 2018/ IEC62133-2: 2017
Mündielement/patarei on CRS-i komplektis.
▍Miks MCM?
● Oleme rohkem kui 5 aastat keskendunud India sertifitseerimisele ja aidanud kliendil hankida maailma esimese aku BIS-tähe. Ja meil on praktilised kogemused ja kindel ressursside kogumine BIS-i sertifitseerimise valdkonnas.
● India standardite büroo (BIS) endised vanemametnikud töötavad sertifitseerimiskonsultandina, et tagada juhtumi tõhusus ja kõrvaldada registreerimisnumbri tühistamise oht.
● Sertifitseerimisel on tugevad kõikehõlmavad probleemide lahendamise oskused ja integreerime India põlisrahvaste ressursid. MCM hoiab head sidet BIS-i ametiasutustega, et pakkuda klientidele tipptasemel, professionaalseimat ja autoriteetsemat sertifitseerimisteavet ja -teenust.
● Teenindame juhtivaid ettevõtteid erinevates tööstusharudes ja teenime valdkonnas hea maine, mis paneb meid sügavalt usaldama ja klientide poolt toetama.
Elektrisõiduki võimsuse asendamine tähendab aku vahetamist, et kiiresti toidet täiendada, lahendada aeglase laadimiskiiruse ja laadimisjaamade piiratuse probleem. Toiteakut haldab operaator ühtselt, mis aitab ratsionaalselt korraldada laadimisvõimsust, pikendada aku kasutusiga ja hõlbustada aku taaskasutust. Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium avaldas 2022. aasta autostandarditöö võtmepunktid 2022. aasta märtsis, kus mainiti ka nõuet kiirendada laadimis- ja asendussüsteemide ja standardite väljaehitamist.
Praegu on võimsuse asendusrežiimi laialdaselt kasutatud ja reklaamitud ning ka tehnoloogia on teinud suuri edusamme. Akuelektrijaamas on rakendatud mõningaid uusi tehnoloogiaid, nagu automaatne toitevahetus ja intelligentne teenus. Paljud riigid ja piirkonnad üle maailma on kasutusele võtnud toiteakude asendamise tehnoloogia, millest enim kasutatakse Hiinas, Jaapanis, Ameerika Ühendriikides ja teistes riikides. Üha rohkem akutootjaid ja autotootjaid hakkas tööstusega liituma ning mõned ettevõtted on hakanud katsetama ja praktiliste rakenduste edendamist.
Juba 2014. aastal tõi Tesla turule oma akuvahetusjaama, pakkudes kasutajatele kiireid akuvahetusteenuseid, et saavutada pikk maanteel sõit. Seni on Tesla Californias ja mujal rajanud enam kui 20 elektriasendusjaama. Mõned Hollandi ettevõtted on esimest korda kasutusele võtnud kiirlaadimise ja akutoite asendamise tehnoloogial põhinevad hübriidlahendused. Samal ajal on Singapur, Ameerika Ühendriigid, Rootsi, Jordaania ja teised riigid ja piirkonnad välja töötanud suhteliselt arenenud ja suuremahulised elektrisõidukite võimsuse asendusjaamad.
