Koreas lisati äsja kaherattaliste sõidukite ohutusstandard,
Koreas lisati äsja kaherattaliste sõidukite ohutusstandard,

▍Vietnami MIC-i sertifikaat

Ringkiri 42/2016/TT-BTTTT sätestas, et mobiiltelefonidesse, tahvelarvutitesse ja sülearvutitesse paigaldatud akusid ei lubata Vietnami eksportida, välja arvatud juhul, kui nende suhtes kohaldatakse alates 1. oktoobrist 2016 DoC-sertifikaati. DoC tuleb esitada ka lõpptoodete (mobiiltelefonid, tahvelarvutid ja sülearvutid) tüübikinnituse taotlemisel.

MIC avaldas 2018. aasta mais uue ringkirja 04/2018/TT-BTTTT, mis näeb ette, et 1. juulil 2018 ei aktsepteerita enam ülemere akrediteeritud labori IEC 62133:2012 aruannet. ADoC sertifikaadi taotlemisel on vajalik kohalik test.

▍Testimisstandard

QCVN101: 2016/BTTTT (vt IEC 62133: 2012)

▍PQIR

Vietnami valitsus andis 15. mail 2018 välja uue dekreedi nr 74/2018 / ND-CP, millega nähakse ette, et Vietnami imporditud kahte tüüpi toodete suhtes kohaldatakse Vietnami importimisel PQIR-i (Product Quality Inspection Registration) taotlust.

Selle seaduse alusel väljastas Vietnami teabe- ja sideministeerium (MIC) 1. juulil 2018 ametliku dokumendi 2305/BTTTT-CVT, mis näeb ette, et tema kontrolli all olevatele toodetele (sh akudele) tuleb importimisel taotleda PQIR-i. Vietnamisse. Tollivormistusprotsessi lõpuleviimiseks esitatakse SDoC. Määruse ametlik jõustumiskuupäev on 10. august 2018. PQIR on kohaldatav Vietnami ühekordse impordi suhtes, st iga kord, kui importija impordib kaupa, taotleb ta PQIR (partii kontroll) + SDoC.

Kuid importijatele, kellel on kiireloomuline import ilma SDOC-ta kaupu, kontrollib VNTA ajutiselt PQIR-i ja hõlbustab tollivormistust. Kuid importijad peavad VNTA-le esitama SDoC, et viia läbi kogu tollivormistusprotsess 15 tööpäeva jooksul pärast tollivormistust. (VNTA ei väljasta enam eelmist ADOC-i, mis kehtib ainult Vietnami kohalikele tootjatele)

▍Miks MCM?

● Viimase teabe jagaja

● Quacerti akude testimise labori kaasasutaja

MCM saab seega selle labori ainuesindajaks Mandri-Hiinas, Hongkongis, Macaus ja Taiwanis.

● Ühekordne agentuuriteenus

MCM, ideaalne koondagentuur, pakub klientidele testimis-, sertifitseerimis- ja agenditeenust.

6. septembril vaatas MOTIE Korea Tehnoloogia- ja Standardiagentuur (KATS) läbi ohutuse kinnitamise objektide elustiilitoodete (elektriliste tõukerataste) ohutusstandardi. Kuna isiklikke elektrilisi kaherattalisi sõidukeid uuendatakse pidevalt, ei kuulu osa neist ohutusjuhtimisse. Tarbijate ohutuse ja sellega seotud tööstusharude arengu tagamiseks vaadati üle esialgsed ohutusstandardid. Selle versiooniga lisati peamiselt kaks uut tooteohutusstandardit, „madala kiirusega elektrilised kaherattalised rattad” (저속 전동이륜차) ja „muud elektrilised isiklikud reisiseadmed (기타 전동식 개인형이동장치)”. Ja seal on selgelt öeldud, et lõpptoote maksimaalne kiirus peaks olema alla 25 km/h ja liitiumaku peab läbima KC ohutuskinnituse. Siseveelaevad hõlmavad peamiselt reisilaevu, kaubalaevu, masinaehituslaevu jne. Suure võimsuse, madala energiatarbimise ja madalate kulude suhtelised eelised ning on Hiina laevaehitustööstuse seadmete süsteemi oluline osa. Hiina peamiste strateegiliste eesmärkide elluviimiseks süsinikdioksiidi suurendamise ja süsinikuneutraalsuse osas ning siseveelaevade säästva ja intelligentse arengu kiirendamiseks andsid tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium ning teised neli osakonda välja siseveeteede keskkonnasäästliku ja aruka arengu kiirendamise juhendi. Laevad.