ÜlevaadeUSAelektrisõidukite turulepääsu nõuded,
USA,

▍Vietnami MIC-i sertifikaat

Ringkiri 42/2016/TT-BTTTT sätestas, et mobiiltelefonidesse, tahvelarvutitesse ja sülearvutitesse paigaldatud akusid ei lubata Vietnami eksportida, välja arvatud juhul, kui nende suhtes kohaldatakse alates 1. oktoobrist 2016 DoC-sertifikaati. DoC tuleb esitada ka lõpptoodete (mobiiltelefonid, tahvelarvutid ja sülearvutid) tüübikinnituse taotlemisel.

MIC avaldas 2018. aasta mais uue ringkirja 04/2018/TT-BTTTT, mis näeb ette, et 1. juulil 2018 ei aktsepteerita enam ülemere akrediteeritud labori IEC 62133:2012 aruannet. ADoC sertifikaadi taotlemisel on vajalik kohalik test.

▍Testimisstandard

QCVN101: 2016/BTTTT (vt IEC 62133: 2012)

▍PQIR

Vietnami valitsus andis 15. mail 2018 välja uue dekreedi nr 74/2018 / ND-CP, millega nähakse ette, et Vietnami imporditud kahte tüüpi toodete suhtes kohaldatakse Vietnami importimisel PQIR-i (Product Quality Inspection Registration) taotlust.

Selle seaduse alusel väljastas Vietnami teabe- ja sideministeerium (MIC) 1. juulil 2018 ametliku dokumendi 2305/BTTTT-CVT, mis näeb ette, et tema kontrolli all olevatele toodetele (sh akudele) tuleb importimisel taotleda PQIR-i. Vietnamisse. Tollivormistusprotsessi lõpuleviimiseks esitatakse SDoC. Määruse ametlik jõustumiskuupäev on 10. august 2018. PQIR on kohaldatav Vietnami ühekordse impordi suhtes, st iga kord, kui importija impordib kaupa, taotleb ta PQIR (partii kontroll) + SDoC.

Kuid importijatele, kellel on kiireloomuline import ilma SDOC-ta kaupu, kontrollib VNTA ajutiselt PQIR-i ja hõlbustab tollivormistust. Kuid importijad peavad VNTA-le esitama SDoC, et viia läbi kogu tollivormistusprotsess 15 tööpäeva jooksul pärast tollivormistust. (VNTA ei väljasta enam eelmist ADOC-i, mis kehtib ainult Vietnami kohalikele tootjatele)

▍Miks MCM?

● Viimase teabe jagaja

● Quacerti akude testimise labori kaasasutaja

MCM saab seega selle labori ainuesindajaks Mandri-Hiinas, Hongkongis, Macaus ja Taiwanis.

● Ühekordne agentuuriteenus

MCM, ideaalne koondagentuur, pakub klientidele testimis-, sertifitseerimis- ja agenditeenust.

USA valitsus on kehtestanud suhteliselt täieliku ja range autode turulepääsu süsteemi. Lähtudes ettevõtete usalduse põhimõttest, ei teosta valitsusasutused kõiki sertifitseerimis- ja testimisprotsesse. Tootja saab valida sobiva enesesertifitseerimise viisi ja kinnitab, et see vastab eeskirjade nõuetele. Valitsuse põhiülesanne on järelvalve ja karistamine. USA autode sertifitseerimissüsteem sisaldab järgmisi sertifikaate:
DOT-sertifikaat: see hõlmab autode ohutust, energiasäästu ja vargusevastast toimet. Seda haldab peamiselt USA transpordiministeerium / riiklik maanteede liiklusohutuse administratsioon. Autotootjad deklareerivad enesekontrolli kaudu, kas nad vastavad föderaalsele mootorsõidukite ohutusstandardile (FMVSS), ja valitsus rakendab järelevalvejärgset sertifitseerimissüsteemi.
EPA sertifikaat: USA Keskkonnakaitseagentuur (EPA) teostab EPA sertifikaate puhta õhu seaduse alusel. EPA sertifitseerimisel on ka palju enesesertifitseerimise elemente. Sertifitseerimine on peamiselt suunatud keskkonnakaitsele.
CARB sertifikaat: CARB (California Air Resources Board) on esimene osariik USA-s/maailmas, mis annab välja mootorsõidukite heitmestandardid. Sellele turule sisenemiseks on vaja maailma kõige rangemaid keskkonnaeeskirju. Californiasse ekspordiks valmis mootorsõidukite puhul peavad tootjad hankima eraldi CARB sertifikaadi.