Transport- UN38.3

Õhutranspordi hindamise arengulugu Hiinas

2003. aastal kanti liitiumpatarei tooted ametlikult ohtlike kaupade transpordi katsete ja tsitaatide 38. peatüki jaotisesse. 2006. aastal korraldas Hiina tsiviillennunduse üldhalduse lennustandardite osakond (CAAC) esimese liitiumpatareide õhutranspordi koolituskonverentsi. Hiina lennundussüsteemi jaoks Pekingis. Samal aastal sai MCM-ist esimene tehniliste ekspertide grupp Hiina Lennuameti liitiumpatareide transpordieeskirjade rakendamise rühm (sealhulgas ÜRO38.3).

2007. aastalCAAC hakkas Hiinas kontrollima ja heaks kiitma ohtlike kaupade, sealhulgas liitiumakude veo akrediteerimisasutuste tööd.

2008. aastalMCM sai Hiinas asuva Shanghai Keemiatööstuse Uurimisinstituudi (SRICI) testimiskeskuse ainulaadseks UN38.3 filiaaliks.

In 2009, ei juhi akrediteerimistööd ÜRO 38.3 testimis- ja akrediteerimisorganisatsiooni suunas enam otseselt CAAC, vaid selle eest vastutavad lennufirmad.

2012. aastalasutati CA4c teise uurimisinstituudi ohtlike kaupade identifitseerimiskeskus, mis on spetsialiseerunud ohtlike kaupade õhutranspordi tehnilisele tuvastamisele ja nõustamisteenusele.

2014. aastal, MCM on akrediteeritud Air China Cargo Co.,Ltd.

Aastal 2016,MCM tegi strateegilist koostööd CAAC teise uurimisinstituudi ohtlike kaupade identifitseerimiskeskusega, pakkudes globaalsetele klientidele liitiumaku UN38.3 testimis- ja sertifitseerimisteenuseid. 2017. aastal tegi CAAC Teine uurimisinstituut ja DGM koostööd MCM-iga, et jätkata akude standardimise ja ratsionaliseerimise edendamist. ÜRO 38.3 ohtlike kaupade veo testimine ja akrediteerimine ning sotsiaalse panuse andmine, edendades akutoodete ringlus ülemaailmses kaubanduses.

2017. aastalCAAC Second Research Institute ja DGM tegid MCM-iga koostööd, et jätkata ÜRO 38.3 testimise standardimise ja ratsionaliseerimise edendamist ja ohtlike kaupade transpordi akrediteerimist ning anda sotsiaalne panus, edendades maitsvate toodete sujuvat levitamist ülemaailmses kaubanduses.

Dokumendi nõue

1. ÜRO 38.3 katseprotokoll 2. 1,2 m kukkumiskatse aruanne, kui see on kohaldatav) 3. Transpordi tuvastamise aruanne 4. ohutuskaart (vajaduse korral)

Testi üksus

1. Kõrguse simulatsioon 2. Termiline test 3. Vibratsioon 4. Löök 5. Väline lühis 6. Löögi/muljumine 7. Ülelaadimine 8. Sunnitud tühjenemine 9.1.2 Mlangukatse aruanne

2.Märkus: T1-T5 testitakse järjekorras samade proovidega.

Märgise nõue

Miks MCM?

1. .ÜRO 38.3 algataja transpordivaldkonnas Hiinas. Ressursid ja professionaalsed meeskonnad suudavad täpselt tõlgendada Hiina ja välismaiste lennufirmade, ekspediitorite, lennujaamade, tolli, reguleerivate asutuste ja muuga seotud UN38.3 võtmesõlmi Hiinas ;

   MCM on globaalsetele klientidele juba välja andnud üle 50 000 UN38.3 testiaruande. Teil on ressursid ja võimalused, mis aitavad liitiumioonakudel kliente "üks kord testida, läbida sujuvalt kõik Hiina lennujaamad ja lennufirmad";

   Omab esmaklassilist UN38.3 tehnilist tõlgendamisvõimalust ja majahoidja tüüpi teenindusstruktuuri.