Taust

Naatriumioonakude eelisteks on ressursside rohkus, lai levik, madal hind ja hea ohutus. Seoses liitiumiressursside olulise hinnatõusuga ning kasvava nõudlusega liitiumi ja liitiumioonakude muude põhikomponentide järele oleme sunnitud uurima uusi ja odavamaid elektrokeemilisi süsteeme, mis põhinevad olemasolevatel rohketel elementidel. Odavamad naatriumioonakud on parim valik. Uue energia trendi järgi arendavad või reserveerivad kõik maailma riigid naatriumioonakude tehnoloogiat ning erinevad akutehased võistlevad naatriumioonakude tehnoloogia marsruudi käivitamise nimel, mis jõuab peagi masstootmise etappi ja realiseerib industrialiseerimise. Eeldatakse, et tööstuses tehtavate investeeringute suurenemise, tehnoloogia küpsuse ja tööstusahela järkjärgulise täiustamise tõttu jagab kulutõhus naatriumioonaku osa liitiumioonakude turust.

Praegune olukord

Uut tüüpi akuna ei ole naatriumioonakut erinevates transpordiseadustes ja -määrustes kontrollvahemikus. Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni ohtlike kaupade veo soovitustes, katsete ja standardite käsiraamatus, meretranspordi eeskirjades IMDG ega õhutranspordi eeskirjades DGR ei ole naatriumpatareidega seotud transpordieeskirju. Kui naatriumioonakude transportimist piiravad usaldusväärsed seadused ja määrused puuduvad, takistab ja mõjutab vastavate reeglite õigeaegne koostamine ja ajakohastamine naatriumioonakude transportimist ja ohutust. Seda silmas pidades on ÜRO ohtlike kaupade transpordirühm (UN TDG) ja Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni ohtlike kaupade rühm (ICAO DGP) esitanud naatriumioonakude transpordi reeglid.

ÜRO TDG

2021. aasta detsembris kiitis ÜRO ohtlike kaupade veorühma (UN TDG) kohtumisel heaks naatriumioonakude muudetud regulatiivsed nõuded. Tehakse ettepanek muuta ohtlike kaupade veo soovitusi ning katsete ja standardite käsiraamatut, et lisada neisse kahte dokumenti ka naatriumioonakudega seotud nõuded.

1. Naatriumioonakudele määratakse ohtlike kaupade veo soovituses veonumber ja transpordi erinimetus: UN3551 üksikud naatriumioonakud; UN3552- Naatriumioonakud, mis on paigaldatud seadmesse või koos sellega pakitud.

2. Laiendage katsete ja kriteeriumide käsiraamatu jaotise UN38.3 katsetamisnõudeid, et hõlmata naatriumioonakud. See tähendab, et enne naatriumioonakude transportimist peavad olema täidetud UN38.3 katsenõuded.

ICAO TI

Tänavu oktoobris avaldas Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni ohtlike kaupade eksperdirühm (ICAO DGP) ka uue tehnilise spetsifikatsiooni kavandi (TI), mis sisaldab nõuet naatriumioonakudele. Naatriumioonakud peavad olema nummerdatud vastavalt standardile UN3551 või UN3552 ja vastama ÜRO 38.3 nõuetele. Nende määruste lisamist TI 2025–2026 versiooni kaalutakse.

TI muudetud dokument võetakse vastu Rahvusvahelise Lennuorganisatsiooni (IATA) koostatud DGR-is, mis näitab, et naatriumioonakud kaasatakse lennukauba kontrolli alla 2025. või 2026. aastal.

MCM-i näpunäide

Kokkuvõtteks võib öelda, et naatriumioonakud, nagu liitiumakud, peavad enne transportimist vastama UN38.3 katsenõuetele.

Hiljuti toimus Pekingis esimene naatriumioonakude tööstuskett ja standardne arendusfoorum, mis näitas naatriumioonakude uurimis- ja arendustegevuse staatust tööstusahela erinevatest aspektidest. Samal ajal on naatriumioonaku tulevik ootusterikas ning välja on toodud rida naatriumioonakudega seotud standardimisplaane tulevikus. Viitab liitiumioonaku standardsüsteemile, parandab järk-järgult naatriumioonaku standardset tööd.

MCM pöörab jätkuvalt suurt tähelepanu naatriumioonakude transpordieeskirjadele, standarditele ja tööstusahelale, et pakkuda teile uusimat teavet.