Euroopa Komisjon on avaldanud kahe ELi 2023/1542-ga (uue patareimääruse) seotud delegeeritud määruse eelnõu, mis on aku süsiniku jalajälje arvutamise ja deklareerimise meetodid.

Uus patareimäärus sätestab erinevat tüüpi patareide olelusringi süsiniku jalajälje nõuded, kuid konkreetset rakendust siis ei avaldatud. Vastuseks elektrisõidukite akude süsiniku jalajälje nõuetele, mida rakendatakse 2025. aasta augustis, selgitavad need kaks eelnõud nende olelusringi süsiniku jalajälje arvutamise ja kontrollimise meetodeid.

Kahel eelnõul on ühekuuline kommenteerimis- ja tagasisideperiood 30. aprillist 2024 kuni 28. maini 2024.

Nõuded süsiniku jalajälje arvutamisele

Eelnõuga täpsustatakse süsiniku jalajälje arvutamise reegleid, täpsustatakse funktsionaalne üksus, süsteemi piir ja piirreeglid. See ajakiri selgitab peamiselt funktsionaalse üksuse ja süsteemi piirtingimuste määratlust.

Funktsionaalne üksus

Definitsioon:Aku koguenergia kogus aku kasutusea jooksul (E_kokku), väljendatud kWh.

Arvutusvalem:

Seal

a)Energiavõimsuson aku kasutatav energiamaht kWh-des eluea alguses, st kasutaja käsutuses olev energia uue täislaetud aku tühjenemisel kuni akuhaldussüsteemi seatud tühjenemise piirini.。

b)FEqC aastas on tüüpiline täis ekvivalentsete laadimis- ja tühjendustsüklite arv aastas. Erinevat tüüpi sõidukiakude puhul tuleks kasutada järgmisi väärtusi.

c)Yoperatsiooni kõrvadmääratakse kaubandusliku garantiiga vastavalt järgmistele reeglitele:

1. Akule kehtib garantiiaeg aastates.
2. Kui akul puudub konkreetne garantii, vaid garantii sõidukile, milles akut kasutatakse, või sõiduki osadele, mis sisaldavad akut, kehtib selle garantii kestus.
3. Erandina punktidest i ja ii) kui garantii kestust väljendatakse nii aastates kui ka kilomeetrites, olenevalt sellest, kumb saabub varem, siis kehtib nende kahest lühim arv aastates. Sel eesmärgil kohaldatakse kergsõidukitesse integreeritavate akude puhul ümberarvestustegurit 20 000 km, mis võrdub ühe aastaga; 5000 km, mis võrdub ühe aastaga mootorratastesse integreeritavate akude puhul; ja 60 000 km, mis võrdub ühe aastaga, kui akud integreeritakse keskmise koormusega ja raskeveokitesse.
4. Kui akut kasutatakse mitmes sõidukis ja punktis ii) ja vajaduse korral iii) kirjeldatud lähenemisviisi tulemused on nende sõidukite puhul erinevad, kehtib lühim sellest tulenev garantii.
5. Punktides i kuni iv) võetakse arvesse ainult garantiisid, mis on seotud aku kasutusea alguses 70% aku kasutatavast energiavõimsusest (kWh) või selle algväärtusest suurema energiamahuga. Punktides i) ei võeta arvesse garantiisid, mis välistavad selgesõnaliselt mis tahes üksikud komponendid, mis on olulised aku nõuetekohaseks toimimiseks või mis piiravad aku kasutamist või ladustamist, välja arvatud tingimused, mis vastavad selliste akude tavapärasele kasutamisele. iv).
6. Kui garantii puudub või on ainult garantii, mis ei vasta punkti v nõuetele, kasutatakse viieaastast arvu, välja arvatud juhtudel, kui garantii ei ole kohaldatav, näiteks kui seadme omandiõigus ei lähe üle. aku või sõiduk, mille puhul määrab aku tootja kasutusaastate arvu ja põhjendab seda süsiniku jalajälje uuringu avalikus versioonis.

Süsteemi piir

(1).Tooraine hankimine ja eeltöötlemine

See olelusringi etapp hõlmab kõiki tegevusi enne põhitoote tootmisetappi, sealhulgas:

l Ressursside ammutamine loodusest ja nende eeltöötlemine kuni nende kasutamiseni tootekomponentides, mis sisenevad toote põhitootmise elutsükli etappi kuuluva esimese rajatise väravast.

l Tooraine ja vahesaaduste transport kaevandamis- ja eeltöötlemisrajatiste sees, vahel ja sealt kuni esimese rajatiseni, mis kuulub põhitoote tootmise elutsükli etappi.

l Katoodi aktiivmaterjali prekursorite, anoodaktiivse materjali lähteainete, elektrolüüdisoola lahustite, torude ja termilise konditsioneerimissüsteemi vedeliku tootmine.

(2). Peamine toote tootmine

See elutsükli etapp hõlmab aku tootmist, sealhulgas kõigi komponentide tootmist, mis on füüsiliselt aku korpuses või püsivalt kinnitatud. See elutsükli etapp hõlmab järgmisi tegevusi:

l Katoodi aktiivmaterjali tootmine;

l Anoodi aktiivmaterjali tootmine, sealhulgas grafiidi ja kõva süsiniku tootmine selle lähteainetest;

l Anoodide ja katoodide tootmine, sealhulgas tindikomponentide segamine, kollektorite tindi katmine, kuivatamine, kalender ja lõikamine;

l elektrolüütide tootmine, sealhulgas elektrolüütide soola segamine;

l Korpuse ja termokonditsioneerimissüsteemi kokkupanek;

l elemendi komponentide kokkupanek akuelemendiks, sealhulgas elektroodide ja separaatori virnastamine/mähimine, elemendi korpusesse või kotti kokkupanek, elektrolüüdi süstimine, elemendi sulgemine, testimine ja elektriline moodustamine;

l elementide kokkupanek mooduliteks/pakkideks, sealhulgas elektrilised/elektroonilised komponendid, korpus ja muud asjakohased komponendid;

l moodulite kokkupanek koos elektriliste/elektrooniliste komponentide, korpuse ja muude asjakohaste komponentidega valmis akusse;

l lõpp- ja vahetoodete transport nende kasutuskohta;

(3).Levi

See elutsükli etapp hõlmab aku transporti aku tootmiskohast kuni aku turule laskmiseni. Ladustamise toimingud ei ole hõlmatud.

(4).Oletusaja lõpp ja taaskasutus

See elutsükli etapp algab siis, kui kasutaja utiliseerib või viskab ära aku või sõiduki, millesse aku on paigaldatud, ja lõpeb siis, kui asjaomane aku tagastatakse jäätmena loodusesse või kui see siseneb ringlussevõetud sisendina mõne teise toote elutsüklisse. See elutsükli etapp hõlmab vähemalt järgmisi tegevusi:

l Akujäätmete kogumine;

l Aku demonteerimine;

l termiline või mehaaniline töötlemine, näiteks vanapatareide jahvatamine;

l Akuelementide ringlussevõtt, näiteks pürometallurgiline ja hüdrometallurgiline töötlemine;

l Eraldamine ja ümbertöödeldud materjaliks muutmine, näiteks alumiiniumi ringlussevõtt korpusest;

l Trükitud juhtmestiku (PWB) taaskasutus;

l Energia taaskasutamine ja kõrvaldamine.

Märkus: Jäätmesõiduki sõiduki lammutaja juurde toimetamise, sõiduki lammutaja juurest demonteerimiskohta akujäätmete transpordi, akude eeltöötluse, näiteks sõidukist väljatõmbamise, tühjendamise mõjud. aku ja selle komponentide demonteerimine ei ole hõlmatud.

Ükski elutsükli etapp ei hõlma järgmist:kapitalikaupade, sh seadmete tootmine; pakkematerjalide tootmine; mis tahes osa, näiteks termokonditsioneerimissüsteem, mis ei ole füüsiliselt korpuses ega ole sellega püsivalt kinnitatud; abisisendid tootmisettevõtetele, mis ei ole otseselt seotud akude tootmisprotsessiga, sealhulgas seotud kontoriruumide küte ja valgustus, sekundaarteenused, müügiprotsessid, haldus- ja uurimisosakonnad; aku kokkupanek sõidukis.

Lõikereegel:Materjali sisendite puhul süsteemi komponendi kohta võib tähelepanuta jätta alla 1% massiga sisend- ja väljundvood. Massibilansi tagamiseks tuleb puuduv mass lisada kõige suurema süsinikujalajälje panusega ainete sisendvoogu vastavates süsteemikomponentides.

Piiramist võib rakendada tooraine hankimise ja eeltöötlemise olelustsükli etapis ning põhitoote tootmise elutsükli etapis.

Eelnõu sisaldab lisaks eeltoodule ka andmete kogumise nõudeid ja kvaliteedinõudeid. Kui süsiniku jalajälje arvutamine on lõpule viidud, tuleb tarbijatele ja teistele lõppkasutajatele anda sisulist teavet süsiniku jalajälje arvutamise kohta. Seda analüüsitakse ja tõlgendatakse üksikasjalikult tulevases ajakirjas.

Nõuded süsiniku jalajälje deklaratsioonile

Süsiniku jalajälje deklaratsiooni vorm peaks vastama ülaltoodud joonisele ja sisaldama järgmist:

l Tootja (kaasa arvatud nimi, registreerimisnumber või registreeritud kaubamärk)

l Aku mudel (identifitseerimiskood)

l Aku tootja aadress

l Olelusringi süsiniku jalajälg (【kogus】kg CO2-ekv. kWh kohta)

Elutsükli etapp:

l Tooraine hankimine ja eeltöötlemine (【 kogus 】kg CO2-ekv. kWh kohta)

l Põhitoote toodang (【 kogus 】kg CO2-ekv. kWh kohta)

l Jaotus (【 kogus 】kg CO2-ekv. kWh kohta)

l Kasutusaja lõpp ja ringlussevõtt (【 kogus 】kg CO2-ekv. kWh kohta)

l EL-i vastavusdeklaratsiooni identifitseerimisnumber

l Veebilink, mis annab juurdepääsu uuringu avalikule versioonile, mis toetab süsiniku jalajälje väärtusi (mis tahes lisateave)

Järeldus

Mõlemad seaduseelnõud on veel kommenteerimiseks avatud. Euroopa Komisjon on märkinud, et eelnõu ei ole veel vastu võetud ega heaks kiidetud. Esimene eelnõu on üksnes komisjoni talituste esialgne arvamus ja seda ei tohiks mingil juhul pidada komisjoni ametliku seisukoha viiteks.