Lühidalt:

Rahandusministeerium andis 31. detsembril 2021 välja teatise uute energiasõidukite edendamise toetuspoliitika kohta 2022. aastal, et veelgi edendada uue energiatööstuse kvaliteetset arendamist ning uute energiasõidukite edendamist ja kasutuselevõttu.

1.Teatise taust

Vastavalt Erakonna Kesklinna otsustele ja korraldustelekomiteeja Riigivolikogu, alates 2009. aastast on rahandusministeerium ja vastavad osakonnad jõuliselt toetanud uueenergiatsõidukittööstusele. Kõigi osapoolte ühiste jõupingutustega meie riik's uue energiasõiduki tehnoloogia taset on pidevalt täiustatud, toodete jõudlust on oluliselt paranenud ning tootmis- ja müügiskaala on kuue aasta jooksul olnud maailmas esikohal.

2020. aasta aprillis andsid neli ministeeriumi (rahandusministeerium, tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium, teadus- ja tehnoloogiaministeerium ning riikliku arengu- ja reformikomisjon) ühiselt välja teatise riiklike müügiedendustoetuste ja poliitikate täiustamise kohta. Uue energiaga sõidukite rakendamine (rahandus jaEhitus[2020] nr 86).“Põhimõtteliselt kärbitakse toetusi aastateks 2020–2022 10%, 20% ja 30%, abikõlblike sõidukite puhul.transport.Partei ja valitsusasutuste ametlikku tegevust 2020. aastal ei vähendata,agaaastatel 2021–2022 vastavalt 10% ja 20% võrreldes aasta varasemaga. Põhimõtteliselt on subsideeritud sõidukite ülempiir ligikaudu 2 miljonit ühikut aastas.“2021. aastal saavutab globaalse epideemia leviku ja kiipide nappuse negatiivsete mõjudega silmitsi seistes uue energiaga sõidukite tööstus siiski märkimisväärse kasvu ning tööstus areneb heas trendis. 2022. aastal toetuspoliitikalangeb jätkuvalt korrapäraselt vastavalt kehtestatud korrale, mis loob stabiilse poliitilise keskkonna. Neli ministeeriumi avaldasid hiljuti teatise, milles selgitati finantstoetuse poliitika asjakohaseid nõudeid.

2.Uute energiasõidukite ostmise toetusstandard 2022. aastal

Vastavalt Financial jaEhitus[2020] Dokumendi nr 86 alusel vähendatakse 2022. aasta uute energiasõidukite ostmise toetusnormi 30% 2021. aasta baasil. Abikõlblike uute energiasõidukite osas ühistranspordis, reisijateveos, rentimises (sh online-sõidus) - tervitus), keskkonnasanitarism, linnalogistika ja -jaotus, kiirpost, tsiviillennuväljad ning partei ja valitsusasutuste ametlik tegevus 2022. aastal vähendatakse 2021. aasta alusel 20%. Sellele järgnevalt selgitatakse teatises erinevate sõidukitoodete tüüpide ja valdkondade toetuste norme ning seda rakendatakse alates 1. jaanuarist.^st, 2022.

3.Tehnilise tähise nõuded uutele energiatarbega sõidukitoodetele 2022. aastal

Viimastel aastatel ajendatuna toetuspoliitikast, et toetada suurepäraseid ja tugevaid, meie riigi tarnekvaliteeti's uute energiasõidukite toodete täiustamine on jätkunud, tehniline tase on oluliselt paranenud ja toote kasutatavus on oluliselt paranenud. Vastavalt Financial jaEhitus[2020] nr 86,“Aastatel 2021-2022 antakse tehniliste näitajate üldine stabiilsus põhimõtteliselt. 2022. aastal jääb ostutoetuse poliitika akusüsteemi energiatiheduse, sõiduulatuse, energiatarbimise ja muude tehniliste näitajate lävendi osas samaks, et stabiliseerida ettevõtte ootusi.

4.Ostutoetuste tähtaja täpsustamine

sissevastavalt finants- jaEhitus[2020] Dokument nr 86, võttes arvesse integreeritud tehnoloogia arengut ja mastaabisäästu, pikendatakse uute energiasõidukite edendamise ja rakendamise fiskaaltoetuspoliitika rakendamise perioodi 2022. aasta lõpuni. Arvestades selliseid tegureid nagu areng. uue energiasõidukitööstuse kava, turu müügitrendid ja ettevõtete sujuv üleminek, et säilitada uue energiasõidukitööstuse hea arengutempo ning stabiliseerida tööstuse ja tarbijate ootusi, teatises selgitatakse, et uute energiasõidukite ostutoetuse poliitika lõpetatakse 31. detsembril 2022 ja sõidukite puhul, mis on registreeritud pärast 31. detsembrit.^st enam ei subsideerita.

5. Tooteohutuse järelevalve edasise tugevdamise kohta

Uute energiasõidukite ohutus puudutab klientide huve, mis on uute energiasõidukite tööstuse tervisliku arengu alus. Kuna viimastel aastatel on uusi intelligentse võrgu omadustega energiasõidukeid järk-järgult turule viidud, muutub see andmeturbe, küberturvalisuse ja muu oluliseks. Tulekahju ja ohutusjuhtumeid juhtub meie riigis ikka aeg-ajalt. Tooteohutuse järelevalve veelgi tugevdamiseks, nii sõiduki kvaliteedi kui ka infoturbe tagamiseks ning klientide huvide kaitsmiseks on TEATISes selgelt kirjas, et uue energiaga sõidukite ohutuse järelevalvesüsteemi tuleb igakülgselt täiustada ning uut energiat tootvate ettevõtete vastutust. sõidukid peavad olema praktiliselt täpsustatud. Vahepeal luuakse osakondadeülene infojagamissüsteem ja sõidukijuhtumitest teatamise süsteem selliste olukordade vastu nagu sõiduki põlemine, elutähtsad vahejuhtumid jms. Sõidukitoetuse kvalifitseerimine peatatakse või tühistatakse, kui ettevõtted varjata juhtunut või mitte teha uurimisega koostööd.