Hiljuti avaldasid Hiina riiklik raudteeamet, tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium ning Hiina raudteegrupp ettepanekute dokumendiTeave uute energiatarbega sõidukite raudteetranspordi toetamise kohta uue energiaga sõidukite tööstuse arendamiseks. Dokumendis keskendutakse nõudlusele uute energiasõidukite raudteetranspordi järele ning selgitatakse, kuidas seda teenust toetatakse ja standarditakse. Raudteetransport optimeerib oma juhtimist ja järelevalvet. PHEV ja EV, mis kasutavad tõukejõuks liitiumioonakusid ja on loetletudTeade maanteesõidukite tootjatele ja toodetele, ei peeta ohtlikuks kaubaksjärgiRaudtee ohutuse juhtimise eeskiri, Raudtee ohtlike kaupade veo ohutuse järelevalve eeskirijaOhtlike kaupade nimekiri(GB 12268). Kauba saatja ja saaja võivad sõidukeid vedada ainult selle uue soovitusdokumendi nõuete kohaselt. Kui siseriiklikule ja rahvusvahelisele raudteetranspordile kehtivad nõuded, peavad tooted vastamaRahvusvahelineRaudteeKaubaveo leping(CMГC) manus 2Ohtlike kaupade veo reegel. Samuti tuleks järgida järgmisi reegleid:

• Uue energiasõiduki saadetise saatmisel peaks kaubasaatja esitama toodetele kvalifitseeritud sertifikaadi ja dokument peab olema vastavuses tegeliku kaubaga. Eksporditud sõidukeid ei nõuta.
• Sõidukite SOC ei tohiks olla üle 65%. PHEV-i õlipaak peaks olema hästi suletud ja lekketa. Sõidukid ei tohi transportimise ajal õli lisada ega ekstraheerida.
• Uute energiasõidukite saadetiste saatmisel ei tohiks olla varuakusid ega muid akusid peale originaalakude. Sõidukid ei tohiks vedada muid esemeid, välja arvatud varustatud esemed, mis on vajalikud tehasest lahkumisel.

See soovitus aitab tõhusalt kvalifitseeritud uute energiasõidukite väljatöötamiseks ja kasutab täielikult ära tervikliku transpordisüsteemi ja raudteetranspordi vähese CO2-heitega eeliseid.