Euroopa Liit: vabastamineEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,

▍Mis on CE-sertifikaat?

CE-märgis on "pass" toodetele sisenemiseks ELi turule ja EL-i vabakaubanduse assotsiatsiooni riikide turule. Kõik ettenähtud tooted (kaasatud uue meetodi direktiiviga), olenemata sellest, kas need on toodetud väljaspool EL-i või EL-i liikmesriikides, peavad EL turul vabalt ringlema, enne nende kasutuselevõttu vastama direktiivi nõuetele ja asjakohastele harmoneeritud standarditele. viia ELi turule ja kinnitada CE-märgisega. See on EL-i seaduse kohustuslik nõue seotud toodete kohta, mis annab ühtse tehnilise miinimumstandardi erinevate riikide toodetega kauplemiseks Euroopa turul ja lihtsustab kauplemisprotseduure.

▍Mis on CE direktiiv?

Direktiiv on Euroopa Ühenduse Nõukogu ja Euroopa Komisjoni poolt volitusel koostatud seadusandlik dokumentEuroopa Ühenduse asutamisleping. Akude kohta kehtivad direktiivid on järgmised:

2006/66 / EÜ & 2013/56 / EL: akude direktiiv. Käesolevale direktiivile vastavatel akudel peab olema prügikasti märk;

2014/30 / EL: elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv (EMC direktiiv). Käesolevale direktiivile vastavatel akudel peab olema CE-märgis;

2011/65 / EL: ROHS direktiiv. Käesolevale direktiivile vastavatel akudel peab olema CE-märgis;

Näpunäiteid: Ainult siis, kui toode vastab kõigile CE-direktiividele (CE-märgis tuleb kleepida), saab CE-märgise kleepida, kui kõik direktiivi nõuded on täidetud.

▍ CE-sertifikaadi taotlemise vajadus

Kõik eri riikidest pärit tooted, mis soovivad siseneda EL-i ja Euroopa vabakaubandustsooni, peavad taotlema CE-sertifikaadi ja CE-märgistusega tootele. Seetõttu on CE-sertifikaat ELi ja Euroopa vabakaubandustsooni sisenevate toodete pass.

▍ CE-sertifikaadi taotlemise eelised

1. ELi seadused, määrused ja koordineerivad standardid ei ole mitte ainult mahukad, vaid ka sisult keerulised. Seetõttu on CE-sertifikaadi saamine väga tark valik nii aja ja vaeva kokkuhoiu kui ka riskide vähendamiseks;

2. CE-sertifikaat aitab maksimaalsel määral võita tarbijate ja turujärelevalve institutsiooni usaldust;

3. see võib tõhusalt ära hoida vastutustundetute väidete olukorda;

4. Kohtuvaidluste korral muutub CE-sertifikaat juriidiliselt kehtivaks tehniliseks tõendiks;

5. Kui EL-i riigid on karistanud, kannab sertifitseerimisasutus riske ühiselt ettevõttega, vähendades seeläbi ettevõtte riski.

▍Miks MCM?

● MCM-il on kuni 20 aku CE-sertifikaadiga tegeleva spetsialistiga tehniline meeskond, kes pakub klientidele kiiremat ja täpsemat ning uusimat CE-sertifikaadi teavet;

● MCM pakub klientidele erinevaid CE-lahendusi, sh LVD, EMC, akudirektiivid jne;

● MCM on tänaseni pakkunud üle 4000 aku CE-testi kogu maailmas.

23. augustil 2023 avaldas Euroopa StandardikomiteeEN 15194:2017+A1:2023standard, mis asendab standardit EN 15194:2017. Kohaldamisala on elektriajamiga kaherattalised.EN15194:2017 on EL masinadirektiivi (2006/42/EÜ) harmoneeritud standard aastast 2019. Viimasesse masinadirektiivide loetelusse on lisatud kaks piirangut pärast a. standard EN15194:2017. Piirang 1: Harmoneeritud standard EN 15194:2017 ei anna vastavuseeldus direktiivi 2006/42/EÜ I lisa punktides 1.5.5, 1.5.6 ja 1.5.7 sätestatud olulistele tervisekaitse- ja ohutusnõuetele, mis nõuavad masinate projekteerimisel ja valmistamisel riske arvesse võttes seotud äärmuslike temperatuuride, tulekahju ja plahvatusega.
Piirang 2: harmoneeritud standard EN 15194:2017 ei eelda vastavust direktiivi 2006/42/EÜ I lisa punktides 1.5.9 ja 3.6.3.1 sätestatud olulistele tervisekaitse- ja ohutusnõuetele, mis nõuavad masinate projekteeritud ja valmistatud nii, et võtta arvesse vibratsioonist tulenevaid riske, ning et masin peab olema varustatud ülekantud vibratsiooni mõõtmise võimalusega masina poolt masina operaatorile.
Varem arvasid Holland, et harmoneeritud standard EN 15194:2017 on täielikult vastuolus masinadirektiivi (2006/42/EÜ) põhiliste tervise- ja ohutusnõuetega. Põhjus on selles, et Hollandis juhtuvad e-jalgrattatoodetes kasutatavate liitium-ioonakude ja/või akukomplektidega sageli tõsised õnnetused, mille tulemuseks on tulekahjud ja/või plahvatused, kuna liitiumioonelemente ei kasutata ettenähtud piirides. tootja poolt. Standardis EN 15194:2017 viitab liitiumioonelementide ja/või akukomplektide toodete ohutuskontroll tavaliselt standardile EN 62133/EN 62133-2. Kuid EN 62133/EN 62133-2 keskendub peamiselt liitium-ioonakude ohutusele ja puudub akupatarei akuhaldussüsteemi (BMS) õige toimimise hindamine/kontroll.
Tänapäeval vabastatakse EN 15194:2017+A1:2023 põhiliste ohutusnõuete piirangute tühistamiseks. Aku ohutusstandard EN 62133 on standardi uuest versioonist kustutatud ja elektrisõidukite akud peavad läbima ohutustesti vastavalt standardile EN 50604-1.