EU: CE masinadirektiivi harmoneeritud standardimuudatused,
EU,
CE-märgis on "pass" toodetele, millesse sisenedaEUturul ja EL-i vabakaubanduse assotsiatsiooni riikide turul. Kõik ettenähtud tooted (kaasatud uue meetodi direktiiviga), olenemata sellest, kas need on toodetud väljaspool EL-i või EL-i liikmesriikides, peavad EL turul vabalt ringlema, enne nende kasutuselevõttu vastama direktiivi nõuetele ja asjakohastele harmoneeritud standarditele. viia ELi turule ja kinnitada CE-märgisega. See on EL-i seaduse kohustuslik nõue seotud toodete kohta, mis annab ühtse tehnilise miinimumstandardi erinevate riikide toodetega kauplemiseks Euroopa turul ja lihtsustab kauplemisprotseduure.
Direktiiv on Euroopa Ühenduse Nõukogu ja Euroopa Komisjoni poolt volitusel koostatud seadusandlik dokumentEuroopa Ühenduse asutamisleping. Akude kohta kehtivad direktiivid on järgmised:
2006/66 / EÜ & 2013/56 / EL: akude direktiiv. Käesolevale direktiivile vastavatel akudel peab olema prügikasti märk;
2014/30 / EL: elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv (EMC direktiiv). Käesolevale direktiivile vastavatel akudel peab olema CE-märgis;
2011/65 / EL: ROHS direktiiv. Käesolevale direktiivile vastavatel akudel peab olema CE-märgis;
Näpunäiteid: Ainult siis, kui toode vastab kõigile CE-direktiividele (CE-märgis tuleb kleepida), saab CE-märgise kleepida, kui kõik direktiivi nõuded on täidetud.
Kõik eri riikidest pärit tooted, mis soovivad siseneda EL-i ja Euroopa vabakaubandustsooni, peavad taotlema CE-sertifikaadi ja CE-märgistusega tootele. Seetõttu on CE-sertifikaat ELi ja Euroopa vabakaubandustsooni sisenevate toodete pass.
1. ELi seadused, määrused ja koordineerivad standardid ei ole mitte ainult mahukad, vaid ka sisult keerulised. Seetõttu on CE-sertifikaadi saamine väga tark valik nii aja ja vaeva kokkuhoiu kui ka riskide vähendamiseks;
2. CE-sertifikaat aitab maksimaalsel määral võita tarbijate ja turujärelevalve institutsiooni usaldust;
3. see võib tõhusalt ära hoida vastutustundetute väidete olukorda;
4. Kohtuvaidluste korral muutub CE-sertifikaat juriidiliselt kehtivaks tehniliseks tõendiks;
5. Kui EL-i riigid on karistanud, kannab sertifitseerimisasutus riske ühiselt ettevõttega, vähendades seeläbi ettevõtte riski.
● MCM-il on kuni 20 aku CE-sertifikaadiga tegeleva spetsialistiga tehniline meeskond, kes pakub klientidele kiiremat ja täpsemat ning uusimat CE-sertifikaadi teavet;
● MCM pakub klientidele erinevaid CE-lahendusi, sh LVD, EMC, akudirektiivid jne;
● MCM on tänaseni pakkunud üle 4000 aku CE-testi kogu maailmas.
EN 15194:2017+A1:2023 on elektrilise abiga jalgratas – EPAC jalgratta standard. Selle vanemale versioonile, standardile EN 15194:2017, kehtestati masinadirektiivi piirang, kuna puudus ohutusprojekt äärmuslike temperatuuride, tulekahju ja plahvatusohtude jaoks, samuti vibratsioonist põhjustatud riskide jaoks. Uues versioonis tugevdab EN 15194 ohutusdisaini, sealhulgas nõudeid jalgrataste akudele: eelmisest valikust kas EN 62133 või EN 50604-1 on lubatud ainult EN 50604-1. See tähendab ka seda, et tulevikus EL-i imporditavad e-jalgrattaakud peavad tulevikus vastama standardi EN 50604-1 nõuetele ja EN 62133 aruannet enam ei tunnustata.
Standardi EN 15194:2017 vana versioon eemaldatakse harmoneeritud standardist 15. mail 2026.
Lisatud on uus standard EN ISO 13849-1:2023 (Masinate ohutus – Juhtsüsteemide ohutusega seotud komponendid – Osa 1: Projekteerimise üldpõhimõtted), samas kui EN ISO 13849-1:2015 vana versioon tühistatakse. harmoneeritud standardist 15. mail 2027. a.
Värskelt on lisatud uus standard EN ISO 3691-4:2023 (Tööstuslikud tõstukid – Ohutusnõuded ja sertifitseerimine – Osa 4: Juhita tööstusveokid ja nende süsteemid).