ElektroonikaKoreas ühendatakse adapteri liides,
Elektroonika,

▍Mis on KC?

Alates 25^thaugust 2008, Korea teadmusmajanduse ministeerium (MKE) teatas, et riiklik standardikomitee võtab ajavahemikul juulist 2009 kuni detsembrini 2010 välja uue riikliku ühtse sertifitseerimismärgi – nimega KC, mis asendab Korea sertifikaadi. Elektriseadmete ohutussertifikaat skeem (KC Certification) on kohustuslik ja isereguleeruv ohutuse kinnitusskeem vastavalt elektriseadmete ohutuse kontrolli seadusele, skeemile, mis tõendab tootmise ja müügi ohutust.

Erinevus kohustusliku sertifitseerimise ja iseregulatsiooni vahel(vabatahtlik)ohutuse kinnitus:

Elektriseadmete ohutuks haldamiseks jaguneb KC sertifikaat toote ohtlikkuse klassifikaatorina kohustuslikeks ja isereguleeruvateks (vabatahtlikeks) ohutussertifikaatideks. Kohustusliku sertifitseerimise teemasid kohaldatakse elektriseadmetele, mida selle struktuur ja kasutusviisid võivad põhjustada tõsiseid ohtlikke tagajärgi või takistusi, nagu tulekahju, elektrilöök. Samas kui isereguleeruva (vabatahtliku) ohutussertifikaadi subjekti rakendatakse elektriseadmetele, mille konstruktsioon ja kasutusviisid võivad vaevalt põhjustada tõsiseid ohtlikke tagajärgi või takistusi, nagu tulekahju, elektrilöök. Ja ohtu ja takistust saab ära hoida elektriseadmeid katsetades.

▍Kes saab taotleda KC sertifikaati:

Kõik juriidilised või füüsilised isikud nii kodu- kui välismaal, kes tegelevad elektriseadmete valmistamise, montaaži, töötlemisega.

▍ Ohutussertifikaadi skeem ja meetod:

Taotlege KC sertifikaati toote mudeliga, mille saab jagada põhimudeliks ja seeriamudeliks.

Elektriseadmete mudelitüübi ja disaini selgitamiseks antakse tootele ainulaadne nimetus vastavalt selle erinevale funktsioonile.

▍ Liitiumaku KC sertifikaat

1. Liitiumaku KC sertifitseerimisstandard:KC62133:2019
2. Liitiumaku KC sertifikaadi tooteulatus

A. Teisesed liitiumakud kasutamiseks kaasaskantavates rakendustes või eemaldatavates seadmetes

B. Cell ei kuulu KC sertifikaadi alla, olenemata sellest, kas see on müügiks või akudesse kokku pandud.

C. Akud, mida kasutatakse energiasalvestis või UPS-is (katkematu toiteallikas) ja nende võimsus, mis on suurem kui 500 Wh, ei kuulu reguleerimisalasse.

D. Aku, mille mahuenergiatihedus on alla 400 Wh/L, kuulub sertifitseerimisalasse alates 1.^st, aprill 2016.

▍Miks MCM?

● MCM teeb tihedat koostööd Korea laboritega, nagu KTR (Korea Testing & Research Institute) ning suudab pakkuda klientidele parimaid lahendusi kõrge kulukuse ja lisandväärtusega teenusega alates tarneajast, testimisprotsessist ja sertifitseerimisest. kulu.

● Laetava liitiumaku KC-sertifikaadi saamiseks peate esitama CB-sertifikaadi ja teisendama selle KC-sertifikaadiks. TÜV Rheinlandi CBTL-ina saab MCM pakkuda aruandeid ja sertifikaate, mida saab taotleda otse KC sertifikaadi teisendamiseks. Ja tarneaega saab lühendada, kui rakendate CB ja KC samaaegselt. Veelgi enam, sellega seotud hind on soodsam.

MOTIE Korea Tehnoloogia- ja Standardiagentuur (KATS) edendab Korea standardi (KS) väljatöötamist, et ühendada Korea elektroonikatoodete liides USB-C tüüpi liideseks. Programmile, mille eelvaadet tehti 10. augustil, järgneb standardite koosolek novembri alguses ja see arendatakse riiklikuks standardiks juba novembris. Varem on EL nõudnud, et 2024. aasta lõpuks müüks kaksteist seadet ELis peavad näiteks nutitelefonid, tahvelarvutid ja digikaamerad olema varustatud USB-C-portidega. Korea tegi seda kodutarbijate hõlbustamiseks, elektroonikajäätmete vähendamiseks ja tööstuse konkurentsivõime tagamiseks. Arvestades USB-C tehnilisi omadusi, töötab KATS välja Korea riiklikud standardid 2022. aasta jooksul, tuginedes kolmele 13 rahvusvahelisest standardist, nimelt KS C IEC 62680-1-2, KS C IEC 62680-1-3 ja KS C IEC63002. 6. septembril vaatas MOTIE Korea Tehnoloogia- ja Standardiagentuur (KATS) läbi ohutusstandardi objektide elustiili toodete (elektriliste tõukerataste) jaoks. Kuna isiklikke elektrilisi kaherattalisi sõidukeid uuendatakse pidevalt, ei kuulu osa neist ohutusjuhtimisse. Tarbijate ohutuse ja sellega seotud tööstusharude arengu tagamiseks vaadati üle esialgsed ohutusstandardid. Selle versiooniga lisati peamiselt kaks uut tooteohutusstandardit, „madala kiirusega elektrilised kaherattalised rattad” (저속 전동이륜차) ja „muud elektrilised isiklikud reisiseadmed (기타 전동식 개인형이동장치)”. Ja seal on selgelt öeldud, et lõpptoote maksimaalne kiirus peaks olema alla 25 km/h ja liitiumaku peab läbima KC ohutuskinnituse.