Balance Scooter ja E-tõukeratta akud Põhja-Ameerikas

Lühikirjeldus:


Projekti juhend

Tasakaalu tõukeratasja E-tõukeratta akud Põhja-Ameerikas,
Tasakaalu tõukeratas,

Numbrit pole

Sertifitseerimine / katvus

Sertifitseerimise spetsifikatsioon

Tootele sobiv

Märkus

1

Aku transport ÜRO38.3. Aku südamik, akumoodul, akupakett, akusüsteem Muuda sisu: akuplokki / akusüsteemi üle 6200Wh saab testida akumooduli abil.

2

CB sertifikaat IEC 62660-1. Akuüksus  
IEC 62660-2. Akuüksus  
IEC 62660-3. Akuüksus  

3

GB sertifikaat GB 38031. Aku südamik, akupakett, akusüsteem  
GB/T 31484. Akuplokk, akumoodul, akusüsteem  
GB/T 31486. Aku südamik, akumoodul  

4

ECE sertifikaat ECE-R-100. Aku, akusüsteem Riigid ja piirkonnad, mis tunnustavad Euroopa ja ECE dekreete

5

India AIS 048. Aku, akusüsteem (L, M, N sõidukid) Vanapaberi aeg: nr 04.01.2023
AIS 156. Aku, akusüsteem (L sõidukid) Sunnitud aeg: 04.01.2023
AIS 038. Aku, akusüsteem (M, N sõidukid)  

6

Põhja-Ameerika UL 2580. Aku südamik, akupakett, akusüsteem  
SAE J2929. Aku süsteem  
SAE J2426. Akuplokk, akumoodul, akusüsteem  

7

Vietnam QCVN 91:2019/BGTVT. Elektrimootorrattad/mopeedid-liitiumakud Eksam + tehaseülevaade + VR registreerimine
QCVN 76:2019/BGTVT. Elektrijalgratta liitiumakud Eksam + tehaseülevaade + VR registreerimine
QCVN47:2012/BGTVT. Mootorrataste ja Morpet- – – -pliiakud  

8

Muu sertifikaat GB/T 31467.2. Aku, akusüsteem  
GB/T 31467.1. Aku, akusüsteem  
GB/T 36672. Aku elektrimootorratastele CQC/CGC sertifikaati saab taotleda
GB/T 36972. Elektrilise jalgratta aku CQC/CGC sertifikaati saab taotleda

Toiteaku sertifitseerimisprofiil

"ECE-R-100.

ECE-R-100: Aku elektrisõidukite ohutus (Battery Electric Vehicle Safety) on Euroopa Majanduskomisjoni (Economic Commission of Europe, ECE) poolt vastu võetud määrus. Praegu hõlmab ECE 37 Euroopa riiki peale EL liikmesriikide, sealhulgas riigid, sealhulgas Ida-Euroopa ja Lõuna-Euroopa. Turvatestimisel on ECE ainus ametlik standard Euroopas.

"Kasutage ID-d: sertifitseeritud elektrisõiduki aku saab kasutada järgmist tunnust:

asf

E4: tähistab Hollandit (kood erineb riigiti ja regiooniti Näiteks E5 tähistab Rootsit. ).

100R: dekreet nr

022492: kinnitusnumber (sertifikaadi number)

„Testi sisu: Hindamisobjektiks on akupakk ja osa teste saab asendada moodulitega.

Numbrit pole

Hindamiselemendid

1

Vibratsiooni test

2

Termilise mõju tsükli katse

3

Mehaaniline mõju

4

Mehaaniline terviklikkus (tihendamine)

5

Tulepüsivuse test

6

Väline lühisekaitse

7

Ülelaadimise kaitse

8

Ülelaadimise kaitse

9

Kaitse ülekuumenemise eest

 

Sätted Hiina uute energiasõidukite tootmisettevõtete ja toodete ringlusloa haldamise kohta

()> uute energiasõidukeid tootvate ettevõtete ja toodete ringluslubade haldamine võeti vastu Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeeriumi 26. istungil 20.10.2016 ja jõustus 1.juulil 2017.a.

"Uute energiaga sõidukite aku testimise üksused ja standardid:

Numbrit pole

Sertifitseerimise spetsifikatsioon

Standardne nimi

Märkus

1

GB 38031. Võimsus Aku ohutusnõuded elektrisõidukiteleAastal, Asendage GB/T 31485 ja GB/T 31467.3

2

GB/T 31484-2015. Elektrisõidukite aku töötsükli nõuded ja katsemeetodidAastal, 6.5 Tsükli eluiga testitakse koos sõiduki töökindluse standarditega

3

GB/T 31486-2015. Toiteaku elektrisõidukitele. Elektrilise jõudluse nõuded ja katsemeetodidAastal,  
Märkus. Elektrisõidukid peavad vastama elektrisõidukite tehniliste ohutustingimuste nõuetele.

 

India aku testimise nõuded ja lühitutvustus

. . . . 1997 1989. aastal kuulutas India valitsus välja keskautode seaduse (Central Motor Vehicles Rules, CMVR), mille kohaselt peavad kõik CMVR-i suhtes kohaldatavad maanteeautod, ehitusmasinate sõidukid, põllumajandus- ja metsatöömasinate sõidukid jne kehtima Euroopa Liidu tunnustatud sertifitseerimisasutustele. India transpordiministeerium. Jõustamine tähendas India autode sertifitseerimise algust. Seejärel nõudis India valitsus 15. septembril sõidukite peamiste ohutuskomponentide kasutamist ja asutasime autotööstuse standardikomitee (AISC), kus ARA vastutas standardite kavandite koostamise ja väljaandmise eest.

. Toiteaku kui sõiduki üks ohutuskomponentidest seoses selle ohutustestiga AIS 048, välja antud AIS 156 ja AIS 038-Rev.2 reeglid ja standardid, millest kõige varasemad rakendatud AIS 048 standardid kaotatakse 1. aprillil 2023. Tootjad saavad taotleda sertifitseerimiseks enne selle standardi tühistamist AIS 038-Rev.2 ja AIS 156 asendavad AIS 048, mis on kohustuslik alates 1. aprillist 2023. Seetõttu võib tootja taotleda vastavatele standarditele vastavat toiteaku sertifikaati.

"Kasutage märki:

Märgistus puudub. Praegu saab Indias toitepatareid üksteisele standardsete testitulemustega sertifitseerida, kuid puuduvad asjakohased sertifikaadid ja sertifitseerimismärgid.

"Testi sisu:

 

AIS 048.

AIS 038-Rev.2.

AIS 156.

Rakendamise kuupäev Kordus 01.04.2023 01. aprill 2023 ja hetkel saadaval tootjatele
Võrdlusstandardid UNECE R100 Rev.3.Tehnilised nõuded ja katsemeetodid on samad, mis ÜRO GTR 20 Phase1 UNECE R136.
Kohaldamisala L, M, N sõidukid M, N sõidukid L sõidukid

 

Vietnami VR kohustusliku sertifikaadi tutvustus

Sissejuhatus Vietnami autode sertifitseerimissüsteemi

Alates 2005. aastast kehtestas Vietnami valitsus rea eeskirju, millega kehtestati autode ja nende osade sertifitseerimisnõuded. Vietnami transpordiministeeriumi alluvuses asuv automaatne sõidukite registreerimise büroo kui toodete tururingluse litsentsimise haldusosakond rakendab Vietnami registrisüsteemi. (VR sertifikaat).

Sertifitseerimise tüüp on sõiduki vorm, peamiselt järgmiselt:

Nr.58 / 2007 / QS-BGTV: 21. novembril 2007 nägi transpordiminister ette, et Vietnamis toodetud ja kokkupandud mootorrattad ja mopeedid peavad saama ametliku heakskiidu.

21. juulil nr.34/2005/QS-BGTV:2005 väljastas transpordiminister Vietnamis toodetud ja kokkupandud autode tüübikinnituse spetsifikatsioonid.

Teedeminister väljastas 21. novembril nr 57/2007/QS-BGTVT:2007 imporditud mootorrataste ja mootorite testimise spetsifikatsioonid.

Nr..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 21. juulil kuulutas teedeminister välja imporditud autosõidukite katsespetsifikatsiooni.

VR toote sertifikaat Vietnamis:

Vietnami autode registreerimise amet hakkas 2018. aasta aprillis nõudma järelturu teeninduse autoosade kohustusi Vietnami VR-i sertifitseerimiseks. Praeguste kohustuslike sertifitseerimistoodete hulka kuuluvad: kiiver, turvaklaas, rattad, tahavaatepeeglid, rehvid, esituled, kütusepaagid, aku, salongi materjalid, surveanumad, toiteakud jne.

“Toiteakude katseprojekt

Testitavad esemed

Akuüksus

Moodul

Akupakk

Elektriline jõudlus

Toatemperatuur, kõrge temperatuur ja madal temperatuur

Toatemperatuuri, kõrge temperatuuri, madala temperatuuri tsükkel

AC, DC sisetakistus

Säilitamine toatemperatuuril ja kõrgel temperatuuril

Ohutus

Kuumuse kokkupuude

Ei kehti.

Ülelaadimine (kaitse)

Ületühjenemine (kaitse)

Lühis (kaitse)

Kaitse ülekuumenemise eest

Ei kehti.

Ei kehti.

Ülekoormuskaitse

Ei kehti.

Ei kehti.

Kandke küünt

Ei kehti.

Vajutage vajutamist

Pöörake

Alamtesti test

Sundige sisemist lõiku

Ei kehti.

Termiline difusioon

Keskkond

Madal õhurõhk

Temperatuuri mõju

Temperatuuri tsükkel

Soolaudu test

Temperatuuri ja niiskuse tsükkel

Märkus: N/A. ei ole kohaldatav② ei hõlma kõiki hindamiselemente, kui test ei kuulu ülaltoodud ulatusse.

 

Miks see on MCM?

“Suur mõõteulatus, ülitäpsed seadmed:

Seadmel 1) on aku laadimis- ja tühjendusseadmed 0,02% täpsusega ja maksimaalse voolutugevusega 1000A, 100V/400A moodulite testimisseadmed ja akukomplekti seadmed 1500V/600A.

2) on varustatud 12 m³ püsiva niiskuse, 8 m³ soolaudu ning kõrge ja madala temperatuuriga sektsioonidega.

3) Varustatud augustusseadmete nihkega kuni 0,01 mm ja tihendusseadmetega, mis kaaluvad 200 tonni, kukkumisseadmete ja reguleeritava takistusega 12000A lühise ohutuse katseseadmetega.

4) Võimalus seedida korraga mitut sertifikaati, säästa kliente proovide, sertifitseerimisaja, katsekulude jms pealt.

5) Tehke koostööd eksami- ja sertifitseerimisasutustega üle maailma, et luua teile mitu lahendust.

6) Võtame vastu teie erinevad sertifitseerimise ja usaldusväärsuse testimise taotlused.

"Professionaalne ja tehniline meeskond:

Saame kohandada teile tervikliku sertifitseerimislahenduse vastavalt teie süsteemile ja aidata teil kiiresti sihtturule jõuda.

Aitame teil tooteid arendada ja testida ning pakkuda täpseid andmeid.


Postitamise aeg:
28. juuni 2021

Ülevaade:
Elektriline tõukeratas ja rula kuuluvad Põhja-Ameerikas sertifitseeritud UL 2271 ja UL 2272 alla. Siin on UL 2271 ja UL 2272 vaheliste erinevuste sissejuhatus, nende hõlmatud ulatus ja nõuded: UL 2271 käsitleb erinevate seadmete akusid; samas kui UL 2272 puudutab isiklikke mobiilseadmeid. Siin on kahe standardiga hõlmatud küsimuste loend: UL 2272 on saadaval isiklike mobiilseadmete jaoks, nagu elektrilised tõukerattad ja tasakaaluliikurid.
Standardsest ulatusest on UL 2271 aku standard ja UL 2272 seadme standard. Kas seadme UL 2272 sertifitseerimisel peab aku esmalt olema sertifitseeritud UL 2271 järgi?
Kõigepealt tutvuge UL 2272 nõuetega akudele (allpool vaadeldakse ainult liitiumioonakusid/elemente):
Element: liitiumioonelemendid peavad vastama UL 2580 või UL 2271 nõuetele;
Aku: kui aku vastab standardi UL 2271 nõuetele, võib selle ülelaadimise, lühise, ületühjenemise ja tasakaalustamata laadimise katsetest vabastada.
On näha, et kui liitiumakut kasutatakse seadmetes, mis kehtivad UL 2272 järgi, ei ole vaja teha UL 2271 sertifikaati, kuid element peab vastama UL 2580 või UL 2271 nõuetele.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile