Tulekahjuõnnetuse analüüsElektrisõiduk,
Elektrisõiduk,

▍Mis on TISI sertifikaat?

TISI on lühend sõnast Tai Tööstusstandardite Instituut, mis on seotud Tai tööstusosakonnaga. TISI vastutab nii kodumaiste standardite väljatöötamise kui ka rahvusvaheliste standardite koostamises osalemise ning toodete ja kvalifitseeritud hindamisprotseduuride järelevalve eest, et tagada standardile vastavus ja tunnustamine. TISI on Tais kohustusliku sertifitseerimise riikliku volitatud reguleeriv organisatsioon. Samuti vastutab ta standardite väljatöötamise ja haldamise, labori heakskiitmise, personali koolituse ja toodete registreerimise eest. Märgitakse, et Tais ei ole valitsusvälist kohustuslikku sertifitseerimisasutust.

Tais on vabatahtlik ja kohustuslik sertifitseerimine. TISI logosid (vt joonised 1 ja 2) on lubatud kasutada, kui tooted vastavad standarditele. Toodete puhul, mida pole veel standarditud, rakendab TISI ajutise sertifitseerimisvahendina ka toodete registreerimist.

▍Kohustuslik sertifitseerimise ulatus

Kohustuslik sertifikaat hõlmab 107 kategooriat, 10 valdkonda, sealhulgas: elektriseadmed, tarvikud, meditsiiniseadmed, ehitusmaterjalid, tarbekaubad, sõidukid, PVC torud, LPG gaasimahutid ja põllumajandustooted. Tooted, mis jäävad väljapoole seda ulatust, kuuluvad vabatahtliku sertifitseerimise ulatusse. Aku on TISI sertifikaadi kohustuslik sertifitseerimistoode.

Rakendatud standard:TIS 2217-2548 (2005)

Rakendatud patareid:Sekundaarsed elemendid ja akud (sisaldavad leelis- või muid mittehappelisi elektrolüüte – ohutusnõuded kaasaskantavatele suletud sekundaarelementidele ja nendest valmistatud akudele, mida kasutatakse kaasaskantavates rakendustes)

Litsentsi väljastav asutus:Tai tööstusstandardite instituut

▍Miks MCM?

● MCM teeb otsest koostööd tehaste auditeerimisorganisatsioonide, labori ja TISI-ga, suutes pakkuda klientidele parimat sertifitseerimislahendust.

● MCM-il on 10-aastane rikkalik kogemus akutööstuses, mis on võimeline pakkuma professionaalset tehnilist tuge.

● MCM pakub ühtset pakettteenust, mis aitab klientidel lihtsa protseduuriga edukalt siseneda mitmele turule (mitte ainult Tai).

Hiina hädaolukordade lahendamise ministeeriumi hiljuti avaldatud andmete kohaselt teatati 2022. aasta esimeses kvartalis 640 tuleõnnetusest uute energiasõidukitega, mis on 32% rohkem kui eelmisel aastal, keskmiselt 7 tulekahju päevas. Autor viis läbi mõnede elektrisõidukite tulekahjude oleku statistilise analüüsi ja leidis, et elektrisõidukite mittekasutamise, sõiduoleku ja laadimisoleku tulekahju kiirus ei erine üksteisest väga palju, nagu on näidatud järgmises tabelis. Autor teeb nende kolme osariigi tulekahjude põhjuste lihtsa analüüsi ja esitab ohutusalased soovitused.
Olenemata olukorrast, mis põhjustab aku tulekahju või plahvatuse, on algpõhjus elemendi sees või väljaspool tekkinud lühis, mille tulemuseks on elemendi termiline põgenemine. Pärast üksiku elemendi termilist põgenemist põhjustab see lõpuks kogu paketi süttimise, kui mooduli või paketi konstruktsiooni tõttu ei ole võimalik termilist levikut vältida. Elementi sisemise või välise lühise põhjused on (kuid mitte ainult): ülekuumenemine, ülelaadimine, ülelaadimine, mehaaniline jõud (muljumine, löök), vooluahela vananemine, metalliosakesed tootmisprotsessis rakku jne.
Kui element võtab vastu välist või isetekkelist soojust ja ei saa aja jooksul hajuda ning elemendi temperatuur ületab sisemise materjali (separaatori) temperatuuri, tõmbub separaator kokku, mille tulemuseks on lühis positiivse ja negatiivse elektroodi vahel. .