Tulekahjuõnnetuse analüüsElektrisõiduk,
Elektrisõiduk,

▍SIRIM-i sertifikaat

Isikute ja vara turvalisuse huvides kehtestab Malaisia ​​valitsus toodete sertifitseerimissüsteemi ning jälgib elektroonikaseadmeid, teavet ja multimeedia ning ehitusmaterjale. Kontrollitud tooteid saab Malaisiasse eksportida alles pärast toote sertifikaadi ja märgistuse saamist.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, Malaisia ​​Tööstusstandardite Instituudi 100% omanduses olev tütarettevõte, on Malaisia ​​riiklike reguleerivate asutuste (KDPNHEP, SKMM jne) ainus määratud sertifitseerimisüksus.

Aku teisese sertifikaadi määrab KDPNHEP (Malaisia ​​sisekaubanduse ja tarbijakaitseministeerium) ainsa sertifitseerimisasutusena. Praegu saavad tootjad, importijad ja kauplejad taotleda SIRIM QASi sertifikaati ning taotleda sekundaarsete akude testimist ja sertifitseerimist litsentsitud sertifitseerimisrežiimis.

▍SIRIM-i sertifikaat – sekundaarne aku

Sekundaarne aku kuulub praegu vabatahtliku sertifitseerimise alla, kuid see on peagi kohustusliku sertifitseerimise alla. Täpne kohustuslik kuupäev sõltub Malaisia ​​ametlikust väljakuulutamise ajast. SIRIM QAS on juba alustanud sertifitseerimistaotluste vastuvõtmist.

Teisese aku sertifitseerimisstandard: MS IEC 62133:2017 või IEC 62133:2012

▍Miks MCM?

● Loodi hea tehnilise vahetus- ja teabevahetuskanal SIRIM QAS-iga, kes määras spetsialisti, kes tegeleb ainult MCM-i projektide ja päringutega ning jagab selle valdkonna uusimat täpset teavet.

● SIRIM QAS tuvastab MCM-i testimise andmed, nii et proove saab Malaisiasse tarnimise asemel MCM-is testida.

● Pakkuda ühtset teenust akude, adapterite ja mobiiltelefonide Malaisia ​​sertifitseerimiseks.

Hiina hädaolukordade lahendamise ministeeriumi hiljuti avaldatud andmete kohaselt teatati 2022. aasta esimeses kvartalis 640 tuleõnnetusest uute energiasõidukitega, mis on 32% rohkem kui eelmisel aastal, keskmiselt 7 tulekahju päevas. Autor viis läbi mõnede elektrisõidukite tulekahjude oleku statistilise analüüsi ja leidis, et elektrisõidukite mittekasutamise, sõiduoleku ja laadimisoleku tulekahju kiirus ei erine üksteisest väga palju, nagu on näidatud järgmises tabelis. Autor teeb nende kolme osariigi tulekahjude põhjuste lihtsa analüüsi ja esitab ohutusalased soovitused.
Olenemata olukorrast, mis põhjustab aku tulekahju või plahvatuse, on algpõhjus elemendi sees või väljaspool tekkinud lühis, mille tulemuseks on elemendi termiline põgenemine. Pärast üksiku elemendi termilist põgenemist põhjustab see lõpuks kogu paketi süttimise, kui mooduli või paketi konstruktsiooni tõttu ei ole võimalik termilist levikut vältida. Elementi sisemise või välise lühise põhjused on (kuid mitte ainult): ülekuumenemine, ülelaadimine, ülelaadimine, mehaaniline jõud (muljumine, löök), vooluahela vananemine, metalliosakesed tootmisprotsessis rakku jne.