Mitme suuremahulise tulekahjujuhtumi ülevaade ja peegeldusLiitium-ioonEnergiasalvestusjaam,
Liitium-ioon,

▍Dokumendi nõue

1. ÜRO 38.3 katsearuanne

2. 1,2 m kukkumiskatse aruanne (kui see on kohaldatav)

3. Transpordi akrediteerimisaruanne

4. MSDS (kui on kohaldatav)

▍Testimisstandard

QCVN101: 2016/BTTTT (vt IEC 62133: 2012)

▍Testi üksus

1. Kõrguse simulatsioon 2. Termiline test 3. Vibratsioon

4. Löök 5. Väline lühis 6. Löök/muljumine

7. Ülelaadimine 8. Sundtühjenemine 9. 1,2 m languse katsearuanne

Märkus: T1-T5 testitakse järjekorras samade proovidega.

▍ Nõuded etiketile

Sildi nimi	Calss-9 Mitmesugused ohtlikud kaubad	Ainult kaubalennukid	Liitiumaku töömärgis
Sildi pilt

▍Miks MCM?

● ÜRO 38.3 algataja transpordivaldkonnas Hiinas;

● omama ressursse ja professionaalseid meeskondi, kes suudavad täpselt tõlgendada Hiina ja välismaiste lennufirmade, ekspediitorite, lennujaamade, tolli, reguleerivate asutuste ja muuga seotud UN38.3 võtmesõlmi Hiinas;

● omama ressursse ja võimalusi, mis aitavad liitium-ioonaku klientidel "üks kord testida, sujuvalt läbida kõik Hiina lennujaamad ja lennufirmad";

● Omab esmaklassilist UN38.3 tehnilist tõlgendamisvõimalust ja majahoidja tüüpi teenusestruktuuri.

Energiakriis on viimastel aastatel muutnud liitium-ioonaku energiasalvestite (ESS) laialdasema kasutuse, kuid on toimunud ka mitmeid ohtlikke õnnetusi, mis on põhjustanud kahju rajatistele ja keskkonnale, majanduslikku kahju ja isegi elu. Uuringud on leidnud, et kuigi ESS on vastanud akusüsteemidega seotud standarditele, nagu UL 9540 ja UL 9540A, on esinenud termilist kuritarvitamist ja tulekahjusid. Seetõttu tuleb varasematest juhtumitest õppetundide õppimine ning riskide ja nende vastumeetmete analüüsimine ESS-tehnoloogia arengule kasuks.Järgmine võtab kokku 2019. aastast kuni tänaseni kogu maailmas toimunud suuremahuliste ESS-i õnnetusjuhtumite juhtumid, millest on avalikult teatatud. Ülaltoodud õnnetused võib kokku võtta kahe järgmisena:
1) Sisemise elemendi rike käivitab aku ja mooduli termilise kuritarvitamise ning lõpuks kogu ESS süttib või plahvatab.
Ekraani termilise kuritarvitamise põhjustatud rike on põhimõtteliselt täheldatud, et tulekahjule järgneb plahvatus. Näiteks 2019. aastal USAs Arizonas McMickeni elektrijaamas ja Hiinas Pekingis 2021. aastal Fengtai elektrijaamas toimunud õnnetused plahvatasid mõlemad pärast tulekahju. Sellise nähtuse põhjustab üksiku raku rike, mis käivitab sisemise keemilise reaktsiooni, vabastades soojust (eksotermiline reaktsioon), ning temperatuur jätkab tõusmist ja levimist lähedalasuvatesse rakkudesse ja moodulitesse, põhjustades tulekahju või isegi plahvatuse. Elementide tõrkerežiim on tavaliselt põhjustatud ülelaadimisest või juhtimissüsteemi tõrgetest, termilisest kokkupuutest, välisest lühisest ja sisemisest lühisest (mis võivad olla põhjustatud erinevatest tingimustest, nagu süvendid või mõlgid, materjali lisandid, väliste objektide läbitungimine jne. ).
Pärast raku termilist kuritarvitamist tekib tuleohtlik gaas. Ülevalt võib märgata, et esimesel kolmel plahvatusjuhtumil on sama põhjus, st tuleohtlik gaas ei saa õigeaegselt välja lasta. Siinkohal on eriti olulised aku, moodul ja konteineri ventilatsioonisüsteem. Üldiselt tühjendatakse gaasid akust väljalaskeklapi kaudu ja väljalaskeklapi rõhureguleerimine võib vähendada põlevate gaaside kogunemist. Mooduli etapis kasutatakse põlevate gaaside kogunemise vältimiseks tavaliselt välist ventilaatorit või korpuse jahutuskonstruktsiooni. Lõpuks, konteinerite etapis on põlevate gaaside eemaldamiseks vaja ka ventilatsiooniseadmeid ja seiresüsteeme.